三維掃描在白車(chē)身焊裝工藝柔性生產(chǎn)線(xiàn)布局設計調整中的應用
隨著(zhù)我國汽車(chē)制造業(yè)的快速發(fā)展和全球化的加速, 汽車(chē)生產(chǎn)制造企業(yè)不僅要面臨國外汽車(chē)制造商的競爭，還面臨從原來(lái)的企業(yè)規模大小競爭、質(zhì)量高低爭轉變?yōu)楝F在的速度快慢競爭。 因此，如何能夠在較短的時(shí)間里以較低的生產(chǎn)成本生產(chǎn)出符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，成為汽車(chē)制造企業(yè)面臨的新挑戰。 提高汽車(chē)產(chǎn)品的生產(chǎn)效率及降低生產(chǎn)成本，提升自身的競爭優(yōu)勢和生存能力，是所有制造企業(yè)必須面對的一個(gè)現實(shí)而又緊迫的挑戰。 科學(xué)的生產(chǎn)線(xiàn)布局規劃不僅影響企業(yè)的生產(chǎn)效率，還與降低企業(yè)的生產(chǎn)成本、減少物料耗費、增加企業(yè)的生產(chǎn)柔性、增強企業(yè)的競爭力都有著(zhù)密切的關(guān)系。
23
2023
/
02
汽車(chē)一體壓鑄專(zhuān)題分析：一體壓鑄方興未艾，推動(dòng)車(chē)身制造變革
2019 年 7 月特斯拉發(fā)布新專(zhuān)利“汽車(chē)車(chē)架的多向車(chē)身一體化成型鑄造機和相關(guān)鑄造方 法”，提出了一種車(chē)架一體壓鑄技術(shù)和相關(guān)的鑄造機器設計。2020 年，特斯拉將 一體壓鑄技術(shù)運用于 Model Y 后地板總成，特斯拉整合多個(gè)車(chē)身零部件，一次壓鑄成 型。一體化壓鑄技術(shù)具有輕量化、提高生產(chǎn)效率、節約生產(chǎn)成本等多方面優(yōu)勢。目前 行業(yè)處于高速發(fā)展期，未來(lái)有望拓展多個(gè)大型零部件，簡(jiǎn)化車(chē)身結構，推動(dòng)車(chē)身制造 工藝變革。 傳統汽車(chē)車(chē)身為鈑金焊接結構，制造工藝主要分為沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工 藝環(huán)節。
23
2023
/
02
白車(chē)身總成電阻點(diǎn)焊破壞檢驗方法及焊接質(zhì)量判定標準
本標準規定了電阻點(diǎn)焊的破壞性檢驗的焊接質(zhì)量檢驗方法及焊接質(zhì)量判定標準。 本標準適用于板件厚度比≤3:1，厚度：0.5—4.0mm，材料為：低碳鋼、普通低合金鋼、單/雙面熱浸及電鍍鍍鋅鋼板、高強度鋼板、熱成型鋼板等奇瑞汽車(chē)車(chē)身上使用各類(lèi)鋼板的電阻焊點(diǎn)。 本標準對于產(chǎn)品屬性上有特殊要求的零件應該滿(mǎn)足產(chǎn)品圖紙規定以及產(chǎn)品對焊接質(zhì)量的特殊要求。
23
2023
/
02
焊裝工藝作為汽車(chē)行業(yè)四大工藝之一,其重要性不言而喻，其肩負著(zhù)車(chē)身成型，為整車(chē)提供支撐框架的重要使命，除了要保證外觀(guān)造型之外，還必須保證總裝所有零部件安裝點(diǎn)的精度，故其工藝遠比其他三大工藝復雜，生產(chǎn)線(xiàn)的規劃及布置不僅需從精度保證、生產(chǎn)效率、配送物流、倉儲存放諸多方面權衡考慮，也受限于廠(chǎng)房面積及結構、涂裝連廊等現有條件。沒(méi)有十全十美的布置方案，只有當前合適的布置方案。
23
2023
/
02
以人為本，以德經(jīng)營(yíng)
版權所有：煙臺怡和汽車(chē)科技有限公司 技術(shù)支持：中企動(dòng)力煙臺 SEO標簽 營(yíng)業(yè)執照